Spänningen på dieselgeneratoraggregat är onormal under användning. Låt oss ta en titt på orsakerna och behandlingsmetoderna för avvikelsen.
1. När dieselgeneratorns magnetiseringsström justeras för att göra generatorn reaktiv till den lägsta tillåtna gränsen, är bussspänningen fortfarande högre än den spänningskurva som anges av vakthavande befäl. Jourhavaren bör omedelbart anmäla sig till vakthavande befäl för handläggning.
2. När 220kV-bussspänningen är högre än spänningskurvans område som specificerats av vakthavande befäl, bör generatorns magnetiseringsström justeras i tid utan att vänta på vakthavarens order för att göra bussspänningen normal.
3. När 220kV-bussspänningen är lägre än spänningskurvans område som specificerats av vakthavande befäl, bör enhetens reaktiva effekt justeras utan att vänta på vakthavarens order. Om bussspänningen fortfarande inte kan återgå till det normala efter märkutgången, bör vakthavande befäl omedelbart rapportera till vakthavande befäl för att begära att systemet justerar spänningen.
4. När anläggningsbussspänningen sänks till "minsta driftspänning", för att förhindra spänningskollaps, bör onödiga anläggningseffektbelastningar omedelbart minskas för att återställa anläggningsbussspänningen till över "minimidriftspänningen" och rapportera till vakthavande befäl.
5. Om systemspänningen och frekvensen för dieselgeneratorn minskas samtidigt, bör den hanteras enligt metoden för hantering av frekvensreduktionsolyckor.
